こちらで紹介されている三本装着に挑戦してみましたが、断念・・・^^;

まず、スイッチ後ろ側の２本装着できる位置ですが、ギアボックスの取り付けネジ部分にかかってしまうため、ギアボックス取り外し時にヒートシンクバーを外す必要が出てきます。ブラシレス化でボールデフのメンテ頻度が多いため、これは辛い・・・・ギアカバー外して、スパー外して、ヒートシンクバー外して・・・の工数を考えると、１本でいいやっ！となりました^^;

つづいて、モーター上部の１本ですが、ブラシレスモーターに装着してあるモーターヒートシンクとわずかに干渉してしまいます。モーターヒートシンクを削れば可能だと思いますが、このヒートシンク、脱着がかなりキツイため外したくないのが本音^^; モーターに装着したまま削るのもデンジャラスなため、干渉しないサイズで製作することに決定！（汗 ダークインパクト用は7.5mm径であったため、こいつを削ろうかとも思いましたが勿体無いので7mmのアルミ棒から製作しました。やっつけ仕事なので出来栄えはあまり良くありません^^;



この程度の加工であれば旋盤使わなくてもドリルにアルミ棒を付けて回しながらバイトで削ればそれなりのヒートシンクが出来上がります(w

ネットをいろいろ見ていたら以外にも見た目より効果絶大のようなので、タムギアに流用してみました。

こんな感じで穴あけして


皿ネジで固定！（たまたま持ってたチタンビス^^;）


反対側はこんな感じ


で、完成っ！


タミヤ・ダークインパクトの純正オプション・アルミヒートシンクセットです。３本セットですが、スペースの都合上、１本しか装着できません。（同じモーターでモーターヒートシンク付けていない場合は装着スペースがありそうです）残り２本は予備・・・・というか、まぁ、大人買いということで・・・・^^;

タムギアのアルミモータープレートですが、走行した後に触ると結構温かくなっているので効果があるのではないかと・・・・

純正OPのアルミデフジョイントを1/10化対応にするための加工用治具を製作しました。5mm厚のアクリルを２枚使ってデフジョイントを垂直にがっちりと固定する事ができるようにしました。

あとはサイドのピンを加工するための治具を製作すれば、いつでも簡単に1/10化対応加工することが可能になります。

ジャンプの失敗でポッキリといっちゃうリアウイングのマウントを強化しました。とりあえず手元にあった樹脂造形材を盛ってペーパー当てただけです。ジャンプ遊びする人は要注意ですよっ！！


日に日に暑さが増してモーターには過酷な状況となってきましたので、今まで購入したままで放置してあったＨＰモーターヒートシンク（20mm）をタムギアに装着すべく、フライス盤にて加工しました。出来栄えはこんな感じです。




ついでに540クラス用のアンプを下ろし元のアンプに戻すついでにオーバーホールを行いました。ホイールとタイヤはダークインパクト物です^^;

先日の記事「初フライス加工っ！」で登場したワーゲン用のホイール＆タイヤって、よく見たら親蛙のホイールに似てるなぁ〜と思い、取説PDFをダウンロードしてみました。

やっぱり３ピース構造で、同一ホイールでした^^;
で、リアタイヤは今までお気に入り！と散々書いてきた「Ｆバギータイヤ」だったんですね・・・・知らなかった(w

今まで1/10は興味が無かったので、全く気が付きませんでした^^;
こうなったら、やっぱり親蛙のホイールとタイヤを装着しないといけませんね〜

フラットダート等の高速走行向きではないのですが、トリッキーな走らせ方をする時に使えそうです。＞ウイリーとか、ジャンプとか・・・・

とりあえず、一式購入しておきました（ｗ

ついでに今まで一番安いディッシュホイールを使っていたタミヤ４駆用タイヤですが、ダークインパクトのホイールに変更しました。タイヤもダークインパクト純正とDF-02純正の２タイプを揃えておきましたので、路面状況で変更していく予定です。