各方面から^^;質問がありましたので補足しておきます。

■デフロックについて
デフジョイントを最後まで締めても1.8mmのクリアランスが確保されています。ボールデフのボール径が2mmなので、十分締め付けられるサイズですが、当方ではボールを抜いて、0.5mm厚ゴムシートをワッシャ状（ボールデフプレートと同形状）にカットして両側に挟み込んであります。これで締圧がｕｐし滑ったり緩んでくることは無くなりました。

■スパー交換について
記事では48Pのスパーを使用していますが、タムギア純正スパー＆ピニオンはm=0.5です。一応、バックラッシュ調整で誤魔化しています^^; 今後の予定ではスパー、ピニオン共に48Pで揃える予定です。（耐久性に不安がありますがテスト的に64Pも試すかも････）

■1/10足回り化のアルミ六角ハブについて
記載品番は4mm厚の物ですが、Ｍシャーシホイールを使用する場合は5mm厚以上をお勧めします。これはツーリングカー用のホイールよりＭシャーシホイールのほうが六角部分の深さが1mm程深いためです。当方ではワイド化を狙って6mm厚の物を使用しています。